优步(UBER.US)周二宣布，将在亚特兰大开始为用户提供Alphabet(GGOGL.US)旗下Waymo的无人驾驶出租车服务。这是双方继在德克萨斯州奥斯汀之后的又一次合作。
Uber表示，数十辆Waymo的robotaxi将服务于亚特兰大65平方英里(约168平方公里)的区域，包括市中心、巴克海特(Buckhead)以及国会景观区(Capitol View)，未来还将扩展覆盖范围。早在4月，优步就曾告知乘客，他们可以在优步应用中标注偏好，以增加获得自动驾驶车辆服务的机会。优步补充称，用户始终可以选择是否接受无人驾驶行程，在车辆派出前也可选择改为人工驾驶车辆。
优步表示，目前Waymo已在奥斯汀部署了100辆车，预计未来几年将在奥斯汀和亚特兰大投入数百辆车辆提供服务。
亚特兰大正在成为自动驾驶市场中的一个竞争热点。优步的竞争对手Lyft(LYFT.US)预计将于今年夏季最早在该市推出配备安全员的自动驾驶打车服务，合作伙伴为丰田支持的May Mobility。此外，亚马逊(AMZN.US)旗下的Zoox也正在该市市中心测试其无人驾驶技术。
优步自2023年起开始与Waymo合作，在凤凰城提供打车和配送服务。虽然Waymo也通过自己的消费者应用程序在凤凰城、旧金山和洛杉矶运营服务，但在奥斯汀和亚特兰大，优步是唯一可以叫到Waymo robotaxi的平台。优步表示，奥斯汀的用户对Waymo无人驾驶体验感到满意，平均评分高达4.9星(满分5星)。此外，优步还在阿布扎比与文远知行(WRD.US)合作提供无人驾驶服务。
对于优步而言，这次与Waymo在亚特兰大的合作表现至关重要。优步已在全球达成了超过12项自动驾驶合作协议，其目标是向华尔街证明，它有潜力成为无人驾驶汽车制造商的首选商业平台。优步的战略是，凭借其品牌影响力与“乘客-司机”匹配系统的运营经验，能够带来足够的用户需求与收入，抵消自动驾驶车辆的制造与维护成本。
不过，尽管Waymo要将其目前约1500辆车的车队扩大到与优步在主要市场的司机数量相当还需时日，但市场上仍存在一些担忧，即如果Waymo决定不将合作拓展到更多城市，优步的未来会怎样?
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